北北基桃通勤月票只要1200元恐淪為限定版

    最近北北基桃通勤月票已經開始預購新的悠遊卡了，月票將會在7/1正式上路，並且價格非常優惠，竟然只要1200元，比雙北市月票公車加捷運1280元還要更便宜，並且這次的適用範圍不只是公車和捷運而已，還包含了客運和台鐵，Youbike的優惠也持續，並且還加上桃園也有優惠，對通勤族而言非常的划算。

    本來在這之前我是很少搭機場捷運的，後來好像變成沒有必要就不搭機場捷運了，上次搭機場捷運是大園面試，那也不是去玩，由於機場捷運很貴，並且班次又少，竟然要等15分鐘才一班車，所以也就大大的影響了搭乘意願，而且它們的服務態度不好，疫情期間就有一次我搭機場捷運，那天我是到台北車站搭，由於疫情的關係出入口的地方已經變得不一樣了，一邊是出口，入口要到另一邊。我是第一次遇到這種情況，我那天就看告示牌上面寫甚麼，寫得很長，內容就是因為疫情因素要量體溫，所以這邊是出口只出不進，入口要到另一側，然後我站在那裏看一下出入口，這裡確實都是出口不能進，這時候有一個女服務員很生氣大喊:「先生，靠右。」

    我也只是在站在那裏而已，也沒有再往前走她就這樣喊，給人感受是滿糟的。當然我後來都不想搭乘機場線主要還是因為價錢和班次的問題，後來機場線直達車的班次變少了，也自然就大大影響了我搭乘的意願，1200元月票推出以後應該就可以常搭乘了，只需要從我家搭到終點站，來回一趟300元，搭個4趟就回本了。

    這次的北北基桃月票1200元確實價格很優惠，適用範圍又非常廣，這樣子鼓勵大家對搭乘大眾運輸工具，減少開車和騎機車上下班當然是立意良好，只是我不太認同這樣的政策，主要是因為這個價錢實在訂太低了，會造成業者虧損。其實光是原本的台北公車加捷運1280方案就已經造成業者虧損了，價錢訂1280太低了，結果現在竟然北北基桃月票1200元，這樣子當然會虧損的更嚴重，價錢這麼低，適用的範圍這麼廣，會虧損多少錢真是讓人難以想像，其實我就在想這樣子會不會變成限定版的月票，搞不好推行3個月就要取消了，因為訂這個價錢實在太低了。

    我想比較好的做法是先把桃園捷運也納入，訂一個比1280元還高的價錢，讓原本的雙北1280方案和北北桃的月票方案更存，然後再慢慢把台鐵和客運也納入，一下子就全部都適用其實不好，不過當然還是肯定有月票方案鼓勵大家坐大眾運輸，這個立意當然是很好的，只是應該要有更適當的做法才對。